張乾/文

9月14日，蘇州一輛價值百萬元的保時捷電動車碰撞護欄后燃起大火的視頻，在網上引發廣泛討論與關注。

畫面中，車輛燃起熊熊大火，圍觀群眾嘗試營救但因火勢兇猛無法接近，綠化帶旁還散落著疑似車輛撞擊掉落下的車身碎片。當事人朋友透露，視頻事發于9月5日，車內有一對三十余歲的夫妻，但由于車門打不開營救失敗，車內人員無法脫困最終被燒身亡。

對此，保時捷作出回應稱，目前初步了解此事件由交通事故引起，交警部門已經介入調查。保時捷將協同當地經銷商在有關部門需要的情況下積極配合、協助調查。目前尚為未接到警方關于車輛情況的問詢，對于網上所說的事故發生時間以及現場有圍觀人員拉車門不能打開這一事實存疑，未能證實。

負責調查事故的蘇州市公安局吳中大隊人士在接受業內媒體采訪時表示，的確是有這起事故，事情挺嚴重的，目前大隊和支隊正在一起處理事故，并請專家介入調查。事故具體情況警方還在調查中，暫時沒有更多細節披露。

其實，電動車起火事件已然不是一件新鮮事，尤其今年夏天全國各地普遍出現的罕見極端高溫天氣，讓新能源汽車自燃、碰撞起火事件隨之增多。據中國汽車工業協會統計數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車產銷量分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。市場保有量的不斷提升，讓新能源汽車背后的安全問題日益成為消費者們關注的焦點。

就國內而言，本次事發于蘇州的起火事件已經是近3個月的第三起事故。今年6月，江蘇蘇州桐涇南路一輛保時捷跑車就曾發生自燃，現場視頻顯示，車身已經被大火覆蓋，現場不時還發出燃爆聲。車主報警后消防隊員到達現場將火撲滅，但車身基本被火燒毀。無獨有偶，今年8月，廣東省一輛保時捷Panamera新能源，在正常行駛中座椅突然冒煙起火，最終引發車輛爆炸，所幸車內人員及時撤離因此并無人員傷亡。

為提升新能源汽車安全性，國家在政策方面已給予推動。今年3月，工信部發布的《2022年汽車標準化要點》便明確提出，要啟動電動汽車動力蓄電池安全相關標準修訂工作，進一步提升動力蓄電池熱失控報警和安全防護水平。

今年4月，工業和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、交通運輸部辦公廳、應急管理部辦公廳、國家市場監督管理總局辦公廳聯合發布《關于進一步加強新能源汽車企業安全體系建設的指導意見》提出要明確動力電池使用安全邊界，提高動力電池在碰撞、振動、擠壓、浸水、充放電異常等狀態下的安全防護能力。

客觀來看，汽車起火事故的上升比例并沒有新能源車保有量增長那么快，整體呈現出安全性不斷提升的趨勢。隨著技術的不斷提升以及產品的迭代，新能源汽車的安全性也將得以提升。